Ingenio líquido® 
El FH1000 ofrece hasta 6,000 CFM a una presión estática de 6 ", lo que permite que un flujo continuo de aire caliente viaje largas distancias. Diseñado para facilitar su uso, el FH1000 cuenta con inicio y apagado automáticos al iniciar la tecla. Diseñado para ahorrar combustible, el FH1000 tiene un sistema de control de temperatura automático para detectar la temperatura ambiente y ajusta la calefacción según sea necesario.
Calentador sin llama FH1000
El calentador sin llama FH1000 presenta:
- El software de anticipación probado utiliza señales en tiempo real de cuatro sensores de temperatura y realiza los ajustes incrementales según sea necesario para entregar la cantidad de calor requerida.
- Sin sobreimpulso, sin desperdicio de calor y sin ciclos profundos durante la operación.
- La tecla de encendido y apagado con un interruptor permite que el operador apague la unidad y se vaya sin esperar a que la unidad se apague.
- La protección automática contra el exceso de velocidad del motor garantiza un funcionamiento seguro.
- Dos reflectores externos montados en el techo y dos luces de trabajo internas del gabinete proporcionan a su espacio de trabajo la luz necesaria.
- La pantalla digital avanzada lo mantiene actualizado sobre las estadísticas de funcionamiento del calentador sin llama.
- Indicador de operación de luz estroboscópica:
- Verde: la unidad está en modo de producción de calor
- Rojo: indicación de problemas (bajo nivel de combustible, bajo nivel de aceite, etc.)
- Almacenamiento a bordo para dos ductos flexibles de 12 ”x 25 '.
- Pantalla de fácil lectura tanto en entornos diurnos como nocturnos.
- Cuatro gatos de nivelación para la estabilidad de la unidad.
- Peso sin combustible: 6,450 lbs.
- Peso con combustible: 7,870 lbs. GVWR
- Alternador de alta capacidad de 120 amperios
- Fluido de transferencia de calor: sintético ATF 20 gal.
- Capacidad de combustible: 200 galones
- Consumo máximo de combustible: 7.75 galones por hora
- Tiempo aproximado de ejecución: 28 horas.
- Combustible: combustible diesel n. ° 2 o n. ° 1 SOLO
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