Moyens de prévenir le gel pendant le pompage par temps froid

Par temps de gel, des précautions doivent être prises pour éviter une défaillance du système de pompe et des dommages dus au gel.

Voici 7 façons d'éviter le gel pendant le pompage par temps froid :

Volute de vidange et conduite d'aspiration

Pendant le temps d'arrêt, assurez-vous que la volute de la pompe et de la conduite d'aspiration est vidangée. Cela peut être fait en ouvrant le robinet à tournant sphérique au bas de la volute. Sur les pompes avec système d'amorçage de la pompe à vide, assurez-vous que la chambre d'amorçage est vidée de tout liquide.

Vidanger les conduites de refoulement

Prévoyez un drainage dans les conduites d'évacuation où les points bas recueilleront du liquide pendant la non-fonctionnement. Cela peut être fait en utilisant un tuyau à déconnexion rapide dans les zones basses ou en plaçant une vanne de vidange dans une configuration en T dans le point bas. Lorsque le système n'est pas en fonctionnement, le fluide peut être facilement vidangé pour éviter qu'il ne gèle dans les conduites de refoulement.

Ne pas démarrer le moteur si la volute est gelée

Si le gel s'est produit dans la volute de la pompe, NE DÉMARREZ PAS LE MOTEUR. La volute de la pompe doit être décongelée avant que le pompage puisse reprendre. N'utilisez pas de source de chaleur à haute température pour décongeler car une différence de température élevée peut provoquer la fissuration de la volute. Un traçage et une isolation thermique, ou une ampoule à haute puissance juste sous la volute ou le clapet anti-retour sont recommandés.

Les conduites d'écoulement peuvent geler !

C'est une idée fausse commune qu'une ligne pendant des conditions d'écoulement ne gèlera pas. Ce n'est pas le cas, à températures sous le point de congélation tout peut geler. Il est important de se rappeler que plus le diamètre du tuyau est petit, plus la ligne peut geler rapidement.

Préparer le carburant 

Par temps glacial, le carburant diesel peut devenir très visqueux et gélifié. Un conditionnement du carburant avec des agents anti-gélifiants doit être utilisé. Il est également suggéré d'utiliser un mélange diesel pour temps froid. La coupe au carburant avec des fiouls plus légers tels que le kérosène n'est pas une méthode recommandée pour le conditionnement du carburant. Un mélange inapproprié peut endommager le moteur.

Gardez la batterie chargée

Utilisez un chargeur d'entretien pour empêcher le liquide de la batterie de geler. Une batterie complètement chargée peut aider à lutter contre les températures glaciales et garantit que la pompe sera prête à démarrer en cas de besoin.

Utiliser un chauffe-bloc moteur

Un chauffe-bloc moteur peut chauffer le bloc moteur et ses fluides internes, ce qui permet au moteur de tourner plus facilement. Le moteur démarrera plus facilement, utilisera moins d'énergie et atteindra plus rapidement la température de fonctionnement optimale. Gain de temps et réduction des dommages potentiels lors du démarrage de la pompe.

En suivant ces conseils, vous éviterez les pannes du système de pompe et les dommages dus au gel. Dans certains cas, vos projets peuvent nécessiter des étapes supplémentaires de protection contre le gel. Rain for Rent peut vous aider à éviter les complications coûteuses dues au gel avec Solutions de protection contre le gel.